山水是重庆的骨架，长江和嘉陵江穿城而过，造就一座山水城。过去，江上没有桥，两江四岸人们的生活出行、商贸往来，都靠轮渡沟通。对于老重庆人来说，轮渡是生活里不可或缺的记忆。早在1938年，重庆便有了第一条轮渡航线，储奇门——海棠溪航线，后来轮渡更成为市民上下班和商贸交易的主要交通工具。根据资料显示，轮渡公司最多的时候有40艘船，19条过江航线，以朝天门码头为起点，沿着长江往上游走通达马桑溪，往下走通达长寿；嘉陵江往上走可达北碚。

　　上世纪六十年代尤其是直辖以来，随着城市发展，一座座跨江大桥建成。数据显示，重庆主城区平均每5公里就有两座跨江大桥，60%左右的市民每天要经过两座以上的桥梁，作为这座城市曾经主要的交通方式的轮渡，完成了它的使命，逐渐淡出人们生活。

　　近年来，重庆已成为闻名遐迩的旅游城市，轮渡再次以观光客轮的方式走入了人们的视野。人在船上，船在江中，一步一景，移步换景，观看具有山城、江城特色的城市景观，彰显“山、水、城、桥”立体之美，体验两江四岸优美的滨江天际线，成为了重庆旅游观光的热门方式。2019年年初，大竹林至朝天门观光轮渡航线正式通航，不仅可以缓解城市交通拥挤、解决市民通勤问题，满足市民交通出行需求，还为游客提供水上观光和亲水游憩服务，航线沿途可以欣赏到朝天门广场、重庆大剧院、洪崖洞、千厮门大桥、鎏嘉码头、李子坝轻轨站、磁器口等景点。让本地以及外地游客感受重庆山水之城、两江四岸的魅力。

　　重庆市规划和自然资源局、重庆市地理信息中心，本期为大家特别推出《朝天门—大竹林轮渡观光地图》，跟大家跟随我们的地图，坐上轮渡，体验不一样的江上重庆。

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