1952年7月1日，成渝铁路正式通车，其前身为始建于清末的川汉铁路，这是新中国成立后由中国人自主设计、自行修筑建造的第一条铁路。在新中国成立之初，百废待兴，筑路大军靠着肩挑锄刨，夜以继日挖土方、建涵洞、开隧道、架桥梁，仅用两年时间就实现了通车，打破了四川盆地蜀道难的局面。成渝铁路是中国共产党团结带领中国人民筚路蓝缕奠基立业百年征程中的一个缩影，极大地带动了川渝经济发展，为西部大开发、成渝地区双城经济圈建设打下基础。

成渝铁路东起重庆，沿长江经江津、永川朱杨溪向北转向大足邮亭铺、荣昌进入四川境内，经隆昌跨沱江，沿沱江西岸途径内江、资中、资阳、简阳，再穿龙泉山驶入成都平原，最终到达成都。这一路途径平行岭谷、方山丘陵及成都平原三大地理单元，又与长江、沱江相伴而行，505公里的铁路沿线物产丰饶，资源充裕，在通车后长达半个多世纪的时间里，与长江、沱江沿线的港口接轨，将沿线的矿产资源、名优特产运往各地，实现了川渝地区物质文化交流的大繁盛。

70年前，新中国第一条铁路成渝铁路为成渝两地乃至西南经济腾飞担当了历史使命；70年后，巴蜀大地正在奋力书写成渝地区双城经济圈建设新篇章。值此成渝铁路通车70周年之际，每周一图为大家推出《成渝铁路风物地图》，细数成渝铁路沿线车站及城市风物，请跟随我们的地图，来一场成渝铁路的风物之旅。