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渝规资函〔2020〕1558号

重庆市规划和自然资源局关于市政协五届

三次会议第0287号提案的复函

杨远伦委员：

您提出的《关于启动大滨路至西彭连接通道建设的建议》（第0287号）收悉。感谢您对我市规划和自然资源管理工作的关心和支持！经与市住房城乡建委、市交通局共同研究办理，现将办理情况答复如下：

一、提案中提出的大滨路至西彭联系通道对主城南部片区交通规划具有重要的指导作用

现状大渡口区与西彭片区之间的横向联系通道主要依托成渝高速、华岩隧道和华福路隧道。建议中提出的关于加强大滨路至西彭沿江联系通道的建议，是中心城区南部经济产业发展的需要，对促进大渡口区小南海片区和九龙坡西彭组团之间的产城融合具有重要作用，我局非常重视，积极在该片区国土空间规划中落实，完善该区域的规划路网。

二、国土空间规划中对小南海片区和西彭片区联系通道的规划布局情况

为实现大渡口小南海和九龙坡西彭间的便捷交通联系、促进社会经济发展，除提案中提到的现状横向联系通道外，我局在国土空间规划中还规划了多条大渡口区与西彭片区之间的联系通道。其中陶家隧道为快速路系统，可更加便捷的联系大渡口小南海片区和九龙坡西彭片区。还可依托南部的铜罐驿大桥、铜罐驿隧道实现小南海片区、江津珞璜和九龙坡西彭组团之间的交通联系。以上规划的通道实施后，能有效改善小南海片区和西彭片区交通联系问题。我局将积极配合城市建设部门加快以上规划通道的建设。

三、穿山隧道可在后续工作中深入研究

中梁山为中心城区重要山脉，对中心城区中、西部的交通联系造成一定的阻隔。目前中心城区规划穿中梁山道路隧道已多达约15座，其中大渡口与西部槽谷之间除现状华福隧道和华岩隧道外，还规划有白市驿隧道和陶家隧道，4座隧道平均间距仅约为3.6km。提案中提到的新增连接通道需新增穿山隧道，对中梁山现状生态环境可能带来一定影响。根据交通需求预测，既有规划通道能力可满足未来相当长时间内交通需求，故本次在编的《重庆市国土空间规划》中也未新增穿中梁山道路隧道。我局将密切跟踪华福隧道等穿中梁山城市道路系统现状交通流量变化，根据需要适时启动新增穿中梁山道路隧道研究。

此复函已经扈万泰副局长审签。对以上答复您有什么意见，请填写提案办理情况征询意见表寄给市政协提案委和我局，以便进一步改进我局工作。

再次感谢您对我市规划和自然资源管理工作的关心和支持！

重庆市规划和自然资源局

2020年5月22日