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渝规资函〔2020〕1564号

重庆市规划和自然资源局关于市政协五届

三次会议第0228号提案的函

张舰委员：

您提出的《关于把机场专用快速路（渝航大道）、T3航站楼快线轨道延伸至重庆东站的建议》（第0228号）收悉。感谢您对我市规划和自然资源管理工作的关心支持！经与市发展改革委、市住房城乡建委共同研究办理，现将办理情况答复如下：

重庆东站是国家“八纵八横”高速铁路主通道中包海、京昆、厦渝、沿江通道的交汇点，是重庆联系“长江经济带”和西部陆海新通道沿线省市的重要枢纽，是重庆铁路枢纽站之一。重庆东站计划于2023年建成，将进一步促进内陆开放高地建设，成为我市立足西部、联动东部、面向东盟、链接亚欧的开放门户。为构建高效便捷的枢纽集疏运系统，实现铁路、轨道、城市公交、长途、出租车、社会车等多种客运交通方式的有机衔接和高效换乘，我局于2016年10月启动《重庆东站铁路枢纽综合交通规划方案》（以下简称《方案》）编制工作。目前，《方案》已经市规划委员会专题会审议通过，并上报市政府。

一、关于T3航站楼与重庆东站道路交通联系

为实现重庆东站客流快速集散，《方案》围绕重庆东站规划构建“五纵六横”集疏运主通道，其中“五纵”为快速路六纵线、通江大道、开成路、东侧集散道路、绕城高速，“六横”为开迎路（快速路三横线）、东西大道、兴塘路、玉马路（快速路四横线）、快速路四横线分流道、渝黔复线进城通道。T3航站楼至重庆东站将主要形成两条快速通道，分别为：渝航大道—内环快速路—玉马路（长约31公里）、渝航大道—开迎路—快速路六纵线—玉马路（长约33公里）。其中，渝航大道、内环快速路、开迎路均为现状；快速路六纵线设计为双向8车道，目前正在建设，计划于2021年建成；玉马路将按照快速路标准进行改造，目前正在开展方案设计工作，采用高架快速路模式连接至重庆东站，形成高架双向6车道+地面双向6车道系统，玉马路改造计划于今年内开工，2024年建成。通过以上道路连接，T3航站楼至重庆东站可实现路面快速交通连接，正常通行时间只需约25分钟。

二、关于T3航站楼与重庆东站轨道交通联系

为强化重庆东站与轨道交通换乘衔接，重庆东站共规划接入4条城市轨道，包括轨道6号线、8号线、27号线和24号线，实现重庆东站与江北国际机场、重庆站、重庆西站、重庆北站等重要交通枢纽的快速联系。根据市政府批复的《重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）》，T3航站楼至重庆东站通过一次轨道换乘即可实现交通联系，轨道联系通道主要有三条，分别为：轨道15号线—8号线、轨道26号线—27号线、轨道10号线—27号线，其中轨道15号线、26号线、27号线规划为城轨快线。同时，正在建设的重庆铁路枢纽东环线直接串联T3航站楼与重庆东站，东环线可开行公交化列车，发挥城市轨道功能，能够实现T3航站楼与重庆东站间更加便捷的交通联系。

此复函已经扈万泰副局长审签。对以上答复有什么意见，请填写提案办理情况征询意见表寄给市政协提案委和我局，以便进一步改进我局工作。

再次感谢您对我市规划和自然资源管理工作的关心和支持！

重庆市规划和自然资源局

2020年5月29日