渝规资函〔2021〕1440号

重庆市规划和自然资源局

关于市五届人大四次会议第0035号建议

办理情况的答复函

陈忠荣代表：

您提出的《关于恢复凤中路接入内环快速路车行匝道的建议》（第0035号）收悉。经与市发展改革委、市住房城乡建委共同研究办理，现将办理情况答复如下：

一、凤中路接入内环临时匝道建设背景

重庆西站通车运营初期，由于凤中立交I匝道尚未建成,为疏解西站在春节、中秋、国庆等高峰时期的集聚客流，市政府组织相关部门进行研究后决定，修建新桥循环道（即凤中路）接内环临时匝道，暂时替代西站向北转向接入内环的I匝道功能，匝道应在凤中立交I匝道建成投用后予以封闭，并要求交通管理部门在运行期间加强监管。

二、凤中路接入内环临时匝道存在问题

一是风中立交I匝道工程已完成建设。去年11月凤中立交I匝道建成，目前整个立交已全部投用，西站及周边片区可通过凤中立交直接、便捷地进出内环快速路，接入内环临时匝道功能已被替代。二是内环拓宽改造工程要占用临时匝道。内环快速路沙坪坝段拓宽改造工程已纳入《2021年中心城区城市道路建设计划（征求意见稿）》，该项目起于凤中立交，止于杨公桥立交，其工程实施范围需占用凤中路接入内环临时匝道。三是凤中路临时接入内环匝道存在安全隐患。匝道临时入口与高滩岩立交下道口间距不满足《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）等规范和标准要求，且匝道入口处于下坡急弯路段，也与加油站进出口存在交通交织，存在较大的安全隐患，因此无法作为永久工程予以保留。

三、关于片区对外交通的规划研究

我局高度重视该片区对外交通的研究，提出该片区对外交通可以通过两个方面进行组织：一是通过轨道交通实现便捷出行。可通过现有的轨道环线和5号线、在建的轨道交通9号线及规划的轨道24号线实现快速出行，可有效减少对片区内道路路网交通组织的压力。二是通过现状及规划的区域交通干道加强对外联系。与内环快速路皆为南北走向、服务功能更强的中梁山东侧沿山路（规划为主干道），东西走向的渝遂立交接经纬大道连接道等区域性重要交通项目，相关项目方案已经我局初步审定，并纳入《2021年中心城区城市道路建设计划（征求意见稿）》，相关重点项目以及片区内次支路网的建设将有力缓解对外交通不畅的状况。

此答复函已经扈万泰局长审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

重庆市规划和自然资源局

2021年4月2日