渝规资议〔2024〕462号

重庆市规划和自然资源局

关于市六届人大二次会议第0815号建议

办理情况的答复函

罗林泉代表：

    您提出的《关于加快推进长江艺术湾区与科学城连接道（西滨路）项目建设的建议》（第0815号）收悉。经与市住房城乡建委共同研究办理，现将办理情况答复如下。

您提出的建议我局高度重视，建设连接大渡口、九龙坡、江津的交通廊道有利于加强九龙坡西彭片区与大渡口小南海片区的交通联系，有利于推动西部科学城和长江艺术文化湾区统筹建设。

一、交通规划情况

现状大渡口小南海片区、九龙坡西彭片区和江津滨江新城交通联系主要依托成渝高速、华岩隧道和华福隧道三条通道。除上述通道外，根据《重庆市综合交通体系规划（2019—2035年）》和《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，规划布局多条通道加强上述片区交通联系，其中在建陶家隧道为快速路系统，可快速联系小南海片区和西彭片区，以及规划西彭北路—铜罐驿大桥—铜罐驿隧道—小南海大桥通道，可实现小南海片区、江津珞璜、九龙坡西彭组团、江津滨江新城之间的高效交通联系。除上述5条道路通道外，另规划2条轨道交通线路加强上述片区便捷交通联系，分别为已通车运营的市郊铁路江跳线（可与现状轨道5号线贯通运营）和规划轨道29号线。

二、西滨路规划研究情况

建议提出推进长江艺术湾区与科学城连接道（西滨路）项目建设，以联动大渡口、九龙坡、江津区域发展。对于建议中提出的西滨路为既有规划优化提升而成，项目起于大渡口大滨路，经九龙坡铜罐驿、西彭至江津滨江新城，道路全长29.2km，等级考虑为城市次干路。我局多次会同有关部门深入现场实地踏勘，多次组织专题会议推进项目前期研究论证，充分处理好西滨路与成渝铁路、主要干道、岸线码头等相互关系，加强沿线生态环境保护。目前，我局已指导九龙坡区规划自然资源局在九龙坡区国土空间分区规划中为线路做好空间预留。

三、西滨路穿山隧道研究情况

中梁山为中心城区重要山脉和生态屏障，对中心城区中、西部槽谷的交通联系造成一定阻隔。根据《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，中心城区规划穿越中梁山道路隧道15座，其中大渡口区与西部槽谷之间有现状华福隧道、华岩隧道、在建陶家隧道和规划白市驿隧道等4座隧道，平均间距仅约3.6km，隧道分布密集。建议中提出的西滨路需新增穿越中梁山隧道，对中梁山和长江沿岸生态环境带来一定影响。结合交通需求预测，《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》中穿越中梁山隧道通道能力可满足未来规划期内交通出行需求，新增西滨路穿越中梁山隧道交通流量很低，规划建设必要性不强，尚需进一步加强相关论证工作。

四、下一步工作计划

我局将根据自身职能职责，积极配合各有关单位和部门继续加强规划研究，一是以跨区域交通出行为重点，在九龙坡区国土空间分区规划中进一步加强滨江区域路网研究，系统优化完善与既有穿山隧道的规划衔接，提升区域交通出行可达性。二是积极配合市住房城乡建委、九龙坡区政府高标准推进九龙坡区段西滨路前期工作，加强方案论证，按程序推进规划成果法定化工作。下一步，我局将全力提升滨江区域交通出行效率和服务品质，继续为“两江四岸”重大项目积极做好规划服务和空间保障工作。

此答复函已经扈万泰局长审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价。

             重庆市规划和自然资源局

                            2024年4月10日