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区县规划自然资源局
重庆日报10月14日第4版：将交通强市“施工图”变成“实景图”
大中小“全面落实中央交通强国战略部署，加快建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，更好发挥交通‘先行官’作用，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。”10月12日召开的全市交通强市建设工作推进会，为我市加快构建现代化高质量综合立体交通网，进而促进全市交通大进步、大变样，明确了“时间表”“施工图”。
以更大力度推进交通强市建设，是市委立足全市发展实际作出的重要部署，事关重庆国际性综合交通枢纽城市建设全局，事关我们每一个重庆人的切身利益。当前，重庆经济社会发展正处于爬坡上坎、滚石上坡的关键时期，推动高质量发展、创造高品质生活前景看好，但是面临的“拦路虎”也不少，可谓“道阻且长”。把交通强市“施工图”变为“实景图”，需要有鲜明的政治立场和政治态度作引领，激发全市各级党组织的工作活力。要通过进一步加强党的领导，加强统筹协调，推动全市各级党组织同向同力、集智集力，把市委的部署认真落到实处。同时，还要充分激发干部群众的干事创业责任和巴渝家乡情怀，在兢兢业业谋发展、踏踏实实做实事当中，进一步形成全社会都关注交通、支持交通、发展交通的强大合力。
将交通强市“施工图”变为“实景图”，需要以人为本，进一步强化问题导向和目标导向。重庆“行千里，致广大”，既始于交通、又依靠交通；加快推进交通强市建设，既是服务国家战略的需要，也是满足全市3000多万城乡居民对美好生活向往的需要。进一步强化交通强市建设的问题导向，需要我们敢于担当、勇于负责，精准聚焦群众高品质、多样化、个性化出行需求所面临的问题和短板，加快构建4级联通的交通主轴，不断增强交通枢纽的辐射带动作用，大力推动“交通+”产业融合发展。只有进一步明确交通强市的目标导向，牢牢把握交通运输供给侧结构性改革的发展主线，立足重庆“大城市+大农村”的市情实际，把打造现代化综合交通运输体系的建设目标再细化、再实化，才能一步一个脚印将交通强市各项目标落到实处。
“米”字型高铁网建设提速，“轨道上的都市区”加快完善，“四好农村路”提质改造持续发力，成渝“1小时交通圈”增线扩能……随着各大交通建设项目的有序推进，我市交通强市目标正一步步变为现实。只有全市上下齐心协力推进交通强市建设，始终强化责任落实、督查考核严格过硬，确保交通强市建设实现质量、结构、规模、速度、效益和安全的协调统一，才能加快将重庆的交通优势、区位优势转化为经济社会发展的优势。
