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重庆两江新区规划和自然资源局关于渝北区十九届人大六次会议第176号建议办理情况的答复函
大中小重庆两江新区规划和自然资源局
关于渝北区十九届人大六次会议第176号
建议办理情况的答复函
刘正凡代表：
您提出的《关于加强重庆汽博片区三亚湾与宜奥片区交通联系缓解金渝大道交通压力的建议》（第176号）收悉。经与协办单位两江新区建设局、城管局、公安分局共同研究办理，现将办理情况答复如下。
一、关于谋划建设跨机场路南北向市政道路事宜
我局非常重视跨骨干道路的次支路网规划工作。您提到的湖光街跨机场路接汇中路、栖霞路跨机场路接出口加工区的两条市政道路均进行了规划控制，并已纳入市政府批准的详细规划。两江新区建设局也计划将这两条道路纳入《2026年两江新区政府主导类投资项目三年滚动规划》，有序开展前期研究工作，持续跟进项目进度，确保建设工作顺利推进。
二、关于优化公共交通事宜
目前宜奥片区主干道设置有出口加工区站、加工区一路站、汇流路站3个公交站点。出口加工区站途经停靠线路有107路（华荣市场-大庙）、126路（保税商品交易中心-建新东路）、153路（礼博路星悦礼玉金湾-茅溪）、559路（同兴工业园-汇流路）、603路（轨道长河北-观音桥东环路）、616路（金港国际-重庆北站南广场）、620路（鸳鸯-南坪）、623路（花朝小区-民心佳园）、642路（工职学院-出口加工区）及835路（民心佳园-重庆大剧院）等共计11条公交线路，可满足市民往观音桥方向、人和方向、汽博方向、礼嘉方向、园博园方向、同兴方向、长河方向、渝北两路方向、南坪方向、工职学院方向、三亚湾方向、大剧院方向及换乘轨道3号线、5号线、9号线和10号线的出行需求。加工区一路站途经停靠线路有623路（花朝小区-民心佳园），可满足市民往汽博方向、花朝方向及换乘轨道3号线的出行需求。汇流路站途经停靠线路有623路（花朝小区-民心佳园）、559路（同兴工业园-汇流路），可满足市民往汽博方向、花朝方向、同兴方向及换乘轨道3号线的出行需求。同时，“车来了”APP也已实现实时公布公交车运行信息功能，包括公交班次与到站时间等信息，方便居民查询、乘坐公共交通。下一步，两江新区城管局将持续关注区域客流出行需求，指导公交企业做好相关线路优化，更好服务群众出行。
为满足群众绿色出行需求，打破交通大通道对宜奥片区、出口加工区东区（三亚湾片区）、保税港、寸滩港等区域的割裂，密切寸滩国际新城“一片三区”间的联系，我局正在开展寸滩国际新城慢行系统详细规划，构建“轨道+公交+慢行”绿色出行体系，提升群众出行的舒适感和便捷度。
三、关于智能交通事宜
两江新区公安分局于2019年开始建设智能交通集成指挥平台系统，于2022年投用。该系统和百度地图、高德地图等出行服务商深度合作，利用前端感知设备、GPS及用户上报等数据源，通过云计算的强大处理能力实时监测商圈、学校、景区等重要区域周边交通状况，包括拥堵情况、车速、事故等，预测未来一段时间内的交通状况，如拥堵趋势、公交车到站时间等，市民可通过手机APP或电子显示屏实时获取公交车运营信息，提前规划出行线路，减少等待时间。
在信号配对方面，两江辖区已建设45套单点自适应信号灯控制系统。由于辖区商圈、医院、景区、学校、进出城通道多元化的出行需求，存在交通出行矛盾点，只能满足单个出行需求，同时单点自适应信号灯控制仅从流量上优先满足主干道通行，因此暂不具备全区推广和区域性使用条件。区域自适应在全国范围内属于前沿探索技术，目前公安分局已和多个交通信号厂商合作探索区域自适应控制，努力为群众提供良好的出行环境。
此答复函已经两江新区规划和自然资源局王铮局长审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。
重庆两江新区规划和自然资源局
2025年4月16日
联 系 人：李超
联系电话：18723370564
邮政编码：401122
