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重庆市永川区规划和自然资源局关于区政协十六届二次会议第162-306号提案的复函
大中小重庆市永川区规划和自然资源局
关于区政协十六届二次会议第162-306号
提案的复函
唐勇委员：
您提出的《关于规划建设环城自行车专用道的提案》（第162-306号）收悉。经与区文化旅游委共同研究办理，现将办理情况答复如下：
永川地形平坦，适合自行车骑行，规划建设环城自行车专用道为人民提供一个良好的运动、休闲、观光、出行的绿色路径，符合人民对美好生活向往的目标。随着永川城市发展，永川城市路网已基本建成，因建设时序不同，各条道路的路幅宽度、通行情况等实际条件均不相同，在永川规划建设一条完整的环城市专
用自行车道有一定难度。我区根据永川实际情况，从规划、建设、管理等方面优化完善非机动车道的建设运行。
一、摸清情况，科学规划
（一）编制专项规划。我区已于2020年开展了《永川区中心城区慢行系统规划》的编制工作。该规划从城区外围、片区之间、片区内部三个空间层面实现城乡融合的慢行全覆盖，从依附城市道路慢行线和专用慢行线两种空间形式落实管控，规划慢道总长度1027.99公里，落实5处一级门户展示节点和18处二级控制节点；通过功能划分形成具备旅游休闲、通勤交通、生活服务等复合功能的慢行系统网络构架。该规划在城区外围规划布局近郊慢道环线，将近郊各资源点（黄瓜山生态廊道、蔡英岩郊野公园、孙家口湿地公园、茶山竹海等）进行串联，并与城内、远郊的慢道系统进行连接，形成系统、便捷的慢行交通体系。梳理现状外围旅游休闲慢行交通，依托的现有城市道路（如一环路、永和大道、横二路、永沪路、凤龙大道、五纵线、昌龙大道等）进行整体提质，并新建部分慢道进行连通织补，打造一条相对完整、闭合的大型环状旅游专线——外部郊野公园慢道环线。
我局在规划管理工作中注重慢行系统规划与城市交通系统及城市建设的有机结合，对照城市道路行业标准规范要求，在中心城区新建区域，符合条件的路段，科学规划非机动车道。
（二）交通专项规划。区交通局已开展永川区“十四五”综合交通枢纽规划和永川区普通干线公路国土空间规划（2019-2035）编制工作，在编制过程中充分征求相关单位的意见，将景区公路的车行道及骑行道统筹考虑后报区委、区政府审批，并按照区委、区政府的统一部署，一并实施。
（三）人性化提升对策。区住建委已组织编制了《永川区城市建设发展人性化提升对策研究方案》，对我区步行、自行车等慢行系统提出了科学的对策与研究。
（四）现有道路非机动车道设置专项规划。由区城市管理局牵头，高新区和新城建管委配合，在已建的城市道路中，摸清数据，按照所负责区域，分别完成《永川区现有道路非机动车道设置专项规划》，分步实施，因地制宜，优化改造非机动车道。
二、试点先行，重点打造
自行车交通是城市综合交通体系的重要组成部分，我区作为体育强区和旅游城市，历来非常重视和倡导绿色低碳的出行方式。目前，我区已建成自行车道8条，分布在中山路街道兴龙湖社区兴龙大道、兴龙湖社区（祥龙路、灵龙路、飞龙路）、棠城社区人民大道、花果社区凤凰湖公园外围、和畅大道（金科公园王府外）、海棠大道（金科公园王府外）、瓦子铺村村民委员会文昌大道、来苏镇环太平山等专用自行车道，设置了标示标牌，实施机非分离，确保交通安全。
由区城市管理局牵头，区住房城乡建委配合，在今年8月前完成汇龙大道、学府大道非机动车道建设的设计方案，根据市域铁路的实施进度同步进行非机动车道的建设。由区交巡警支队负责，在人民大道、人民东路、人民西路等有条件划分非机动车道的路段，划清标志标线，建好配套设施。由区城市管理局负责，将已经划好非机动车道标志标线的路段进行修整，保障非机动车的通行顺畅。
三、下一步工作
区文化旅游委将积极会同住建、规划、城市管理部门在道路建设中，依托现有城市道路，充分利用沿线地形、绿化、园林等设施设置依附于城市道路的人行绿道及自行车专用道。在具备条件的道路，继续采用三块板路面结构；有改造条件的路段，逐步实施三块板改造；不具备拓宽改造的路段，利用现有人行道、绿地，实施自行车道改造，在保障行人及自行车基本路权的同时，提高绿色出行条件，提升城市道路通行能力和安全系数。
此复函已经李勇局长审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈我们，以便进一步改进工作。
重庆市永川区规划和自然资源局
2023年5月26日
