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重庆市渝中区规划和自然资源局关于区政协第十五届委员会第三次会议第277号提案的复函
大中小民进区委：
你们提出的《关于打造长江索道+过江轮渡+望龙门缆车“海陆空”立体循环都市旅游观光品牌的建议》（第277号）收悉。经与区住建委、区交通局、区文旅委共同研究办理，现答复如下。
一、打造“海陆空”品牌的重大意义
渝中区是重庆母城，也是山水城市，拥有独特的文化、景观和旅游资源。渝中区高低错落、山环水绕的特殊地理造就了“上天入地”的综合立体交通网络，索道、缆车、水上巴士为渝中独具山城特色的交通方式。提案中提及的打造具有海陆空体验的“索道+轮渡+缆车”立体都市循环观光旅游线非常具有实际意义，能进一步丰富重庆都市旅游内容。“索道+轮渡+缆车”立体都市循环观光旅游线有机会成为继“李子坝穿楼”、“开往春天的列车”、“云海列车”的下一个特色文旅品牌，成为展示魅力重庆的重要窗口。
二、打造“海陆空”游线的可行性
（一）望龙门缆车恢复
经核实，现望龙门缆车遗址为市级文物单位，2015年航翔置业有限公司（以下简称航翔公司）通过招拍挂方式取得缆车所在土地，根据合同约定，地块内文物由航翔公司进行保护和修缮。望龙门缆车景点可通过修缮后展览或恢复营运两种形式呈现，现航翔公司已委托设计单位做保护修缮方案，待主管部门审批同意后，即可施工建设。2023年，市文旅委组织召开专家会专题研究望龙门缆车修缮事宜，会议认为应按恢复望龙门缆车营运功能方向推进，要求航翔公司按照恢复缆车营运进一步深化设计方案。同时，建设单位也提出恢复缆车营运功能存在造价成本过高、文物保护难度较大等困难，需进一步向集团总部汇报后再做决策。
（二）望龙门-龙门浩轮渡恢复
关于恢复望龙门-龙门浩水上轮渡航线。该航线历史上由重庆市轮渡客运站经营，90年代初停运，按照市交通运输委关于印发《重庆老码头技术检测与评估办法》（渝交委港〔2018〕13号）文件精神，2019年完成了望龙门轮渡码头老码头技术检测与评估工作，具备码头营运基础。现正新建望龙门码头港作趸船，计划2025年初投入使用，届时轮渡客运站将完善水路客运相关资质。
2020年，市交通运输委关于印发《主城区水上巴士及旅游观光航线布局方案的通知》（渝交计〔2020〕49号）文件中，该望龙门-龙门浩轮渡航线有规划。跨区水上客运航线需市交通运输委审批开通，区交通局将积极支持有意开通此航线的企业，根据法律法规办理相关手续。
（三）游线串联
经实地勘察，“索道+轮渡+缆车”在地理位置上相邻，具备步行串联条件。长江索道至望龙门缆车可通过现状步道到达，步行约300米；望龙门缆车全场120米，可通过“中航湖广会馆”项目正在修建的步道进行串联；望龙门缆车至望龙门码头可通过改造后的长滨路过街步道连接，步行约100米。同时，经组织各相关部门和运营单位初步探讨，索道公司、客轮公司、航翔公司表达了较强合作意愿，表示可持续跟进，推进合作运营。
我局将会同文旅、住建、交通等相关部门，按职能职责做好该项目的规划实施和宣传推广等相关工作，全力保障该项目落地实施。具体由区文旅委牵头，各部门按职责分工做好配合，将该项目纳入区文旅重点项目打造，形成具体工作方案和计划，一是协同推进望龙门缆车、望龙门-龙门浩水上轮渡恢复，并保障望龙门缆车至望龙门码头人行过街设施建设实施；二是搭建沟通平台，联系并促进索道公司、重庆客轮总公司、航翔公司等关联单位签订战略合作协议。三是联动区级各官方媒体和自媒体做好前期宣传工作，打造好“海陆空”立体循环旅游观光品牌。四是继续深度挖掘我区特色交通旅游项目，做好统筹规划，牵头联动两江游、观光巴士、云端观景台等运营单位，组建企业联盟，便于各企业进一步沟通合作，丰富充实我区旅游产品，打好文旅融合组合拳。
此复函已经黄海局长审签。对以上答复你们有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。
重庆市渝中区规划和自然资源局
2024年5月23日
（联 系 人：杨磊 联系电话：023-63310931，18996718565）
