建议提案办理情况_重庆市规划和自然资源局

[ 索引号 ]	115000000092766604/2024-39519	[ 发文字号 ]
[ 主题分类 ]	其他	[ 体裁分类 ]	政协提案办理
[ 发布机构 ]	市规划自然资源局
[ 成文日期 ]	2024-10-09	[ 发布日期 ]	2024-10-09

重庆市规划和自然资源局关于市政协六届二次会议第0379号提案答复的函

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渝规资议〔2024〕513号

重庆市规划和自然资源局关于市政协六届

二次会议第0379号提案答复的函

姜莹星委员：

您提出的《关于将轨道24号线延伸至重庆国际生物城的建议》（第0379号）收悉。经与市发展改革委、市住房城乡建委共同研究办理，现答复如下。

一、轨道24号线规划情况

根据《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，规划轨道24号线起于沙坪坝梨树湾，经二郎、九龙半岛、重庆东站、迎龙等区域至广阳湾，线路长度约51公里，为中心城区东西向轨道普线。

二、规划研究情况

我局高度重视您提的建议，及时开展了国际生物城轨道交通的相关规划研究工作，提出轨道24号线延伸线（广阳湾—国际生物城）和市郊铁路C6线木洞支线（二圣站—国际生物城）两个方案进行比选。

根据《重庆国际生物城总体规划》，国际生物城规划城镇建设用地29.5平方公里，规划人口22万人，生物医药就业人口6万人，片区人口、岗位密度为0.95万人/平方公里，据此预测该片区远期每日轨道交通出行需求约3.75万人次。如将轨道24号线延伸至国际生物城，初步判断长度约12公里，预测客流强度仅为每日0.31万人次/公里、单向高峰小时约0.28万人次，远低于国家对城市轨道交通的相关要求（轨道线路两侧1公里范围内人口、岗位密度不得低于1.2万人/平方公里，客流强度不低于每日0.7万人次/公里，远期客流规模需达到单向高峰小时3万人次以上）。

市郊铁路C6线木洞支线已纳入我市《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》，综合分析国际生物城区位，国际生物城至核心城区的出行距离和出行效率，审批要求、工程投资及线路运能等因素，市郊铁路具有速度快、出行效率高、工程投资小等优势，通过市郊铁路C6线木洞支线，可满足国际生物城快速衔接重庆东站、南坪、菜园坝等重要交通枢纽及核心城区的交通需求。

我局将积极跟踪国际生物城的经济和人口发展情况，统筹考虑您所建议的轨道、市政道路、公交等多种交通方式，在国际生物城人口和相关条件符合相关要求时，即按程序开展轨道延伸研究论证工作。我局将继续配合相关部门及巴南区推进片区交通相关前期研究工作，提升国际生物城对外交通联系，做好与永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界的统筹平衡，作好重大项目用地空间保障。

此复函已经扈万泰局长审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

重庆市规划和自然资源局

2024年6月1日

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