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重庆市渝北区规划和自然资源局关于区政协十六届四次会议第331号提案办理情况的复函
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重庆市渝北区规划和自然资源局
您好！您提出的《关于优化提升渝北城市交通运行效率的建议》（第331号）已收悉。首先非常感谢您对渝北规划自然资源工作的关心和支持。对此建议，我局高度重视，组织专题研究办理。现将办理情况答复如下。
我局针对您提出的提案，梳理了渝北与川渝高竹新区联系通道、轨道客流及站点周边慢行系统情况、三龙片区综合交通运行情况三个方面。综合进行了梳理研判，提出优化措施。
一、关于“渝北与川渝高竹新区交通联系效率低”的问题
我局已与高竹新区管委会联合开展川渝路南延通道前期规划研究工作，已由《川渝高竹新区国土空间规划（2021-2035年）》中规划形成“两纵三横”快速通道网。其中“两纵”为广渝快速通道—南北大道、邻渝快速通道—川渝路，“三横”为省道S512、广安路—川渝高竹新区至大湾快速通道、水土—高竹—长寿快速通道（预留）。在全域综合交通规划图中川渝路预留川渝路南延线位，连接渝北区规划路网。
新增川渝路南延通道，直接接入重庆中心城区快速路网络系统，便捷联系重庆各大组团，可以极大促进新区与重庆中心城区的快速直通，全面提升交通连接能力与效率。川渝路连接重庆快速路五纵线，线路车流运行连续，早晚高峰时段单程通行时间可比南北大道少15分钟以上。
后续我局将加快推动规划选线、土地协调等前期工作，积极与四川方面对接，争取列入市级重大跨区域基础设施项目库，推动高竹与渝北形成“快速通勤、产业互动”的综合交通体系。
二、关于“轨道交通利用率不高，接驳系统不完善”的问题
我局已于今年4月启动《渝北区H04单元中原山公园、双桥溪公园等片区道路网优化规划》和《渝北区空港新城片区道路综合治理规划方案》两个项目，重点聚焦次支优化、轨道站点步行接驳半径内的道路连通性、可达性、公交接驳效率等问题。当前，研究成果正在与平台公司、城管、交警等单位对接，已形成以下方向性举措：
（一）针对规划路网，通过调整道路线形走向、道路衔接关系、路段敷设方式和适当压缩道路红线宽度、研判建设时序等措施，优化片区路网结构体系，减少市政道路对公园的分割，提升道路可实施性和经济性；
（二）针对已建成路网，结合道路标准、路网衔接关系、沿线用地分析等，理顺路网结构，优化路权分配，调整交通组织方式，规范停车秩序。识别结构性交通通道、生活服务型道路，因类施策；
（三）围绕生活场景的需要，考虑通勤、通学及购物的需要，针对人行道不连续、竖向高差大、无障碍设施不完备、过街不便捷等问题，选取典型路段开展精细化设计，示范推广，强化轨道与小区的“最后一公里”衔接。
三、关于“三龙片区交通微循环差、出行体验差”的问题
三龙片区开发建设早，人口密度大，交通设施短板突出。现渝北区城市管理局已将片区纳入2025年堵乱点小切口治理范围，一是针对余松路沿线、松石大道 SM广场、红锦大道加州花园公交站、龙山路市妇幼保健院4个重要点位的拥堵问题制定优化方案；二是计划在三龙片区新增路内停车位 1000个，进一步解决该片区停车难、停车乱等问题；三是分管副区长组织区城管局、区交巡警支队、龙溪街道等部门，现场调研金龙路车行道改造及交通组织优化措施，预计今年改造完成。
我局已组织编制《渝北龙山-龙溪-龙塔重点片区道路交通缓堵促畅规划》，重点提出以下治理思路：
（一）压缩道路分隔带、调整机动车道宽度，用于增加机动车道条数，提升道路能力；
（二）科学组织单向交通，渠化交叉口，规范行车秩序，强化消防通道管理，畅通生命通道，合理释放路内停车空间；
（三）利用居住区、商业区、街区的边角地、空地增建停车场，增加停车位供给。合理利用小区周边道路增加夜间限时停车位、限时即停即走停车位。
最后，非常感谢您的宝贵意见，希望您继续关心和支持我区规划自然资源工作。
此复函已经邓伟平局长审签。对以上答复如有意见建议，请及时通过重庆数字人大进行评价，以便进一步改进工作。
此函。
重庆市渝北区规划和自然资源局
2025年5月19日
（联系人：李贺，联系电话：13883448945）
